全球航运业的复苏曙光在东方点亮。
近年来,波罗的海航运指数(BDI)从烈火烹油时的一万多点,多跌至五百多点,全球航运哀鸿遍野,港口贸易一片萧条。
然而,举世皆默、万马齐喑之时,恰有星星之火,东方燎原。
在全球经济持续疲软、国际贸易增长乏力的大背景下,中国提出的“一带一路”战略,不仅中国及沿线国家港口贸易,也确立全球航运重心东移的必然趋势。
今年4月以来,上海证券报“一带一路”调研报道组历时四月有余,走访北海、钦州、广州、深圳、珠海、厦门、泉州、福州、宁波、上海、天津等十余个国内港口,用双足丈量中国航运港口业的发展实迹,感受中国航运港口业的复兴脉搏。
在广州,记者看到中远航运转型特殊装备航运的发展速度;在北海、钦州,记者看到北部湾港打造沿线国家港口联合建设新模式;在宁波,记者看到独特港口经济圈铺就新的“宁波港速度”……